تقييم سياره هيونداي بايون 2021 - 2023
حول هيونداي بايون
تعتبر هيونداي بايون سيارة كروس أوفر صغيرة من فئة السيارات تحت المدمجة، وقد ظهرت في السوق المصري في ديسمبر 2021 كموديل 2022. تم طرحها في أربع فئات أسعارية كالتالي:
- سبيريت: 299 ألف جنيه
- ديناميك: 325 ألف جنيه
- إليت: 345 ألف جنيه
- ألتيمايت: 365 ألف جنيه
تُنتج هيونداي بايون في مصنع هيونداي في تركيا، وتستمد تصميمها من الجيل الثالث لسيارة هيونداي i20، مما يجعلها تعتبر الكروس أوفر الخاصة بـ i20. تنافس السيارة طرازات مثل أوبل كروس لاند، MG ZS، وجيب رينيجيد، وهي تستهدف فئة الشباب بفضل ألوانها الثنائية وملامحها المميزة.
تتميز بايون بتصميم عصري، بدءًا من المصابيح الأمامية على شكل سهم، إلى الشبك العريض المتناغم مع مصابيح LED DRLs الرفيعة في الأعلى. فيما يتعلق بمواصفات الأمان، تضم السيارة وسائد هوائية أمامية وجانبية وستائرية، بالإضافة إلى نظام مكابح مضادة للانغلاق (ABS)، توزيع قوة المكابح إلكترونيًا (EBD)، نظام الاتزان الإلكتروني (ESP)، وبرنامج التوازن عند المرتفعات (HAC).
تساهم تجهيزات الإضاءة في إبراز المظهر العصري والديناميكي لهيونداي بايون، حيث تحتوي على إضاءة نهارية LED، إضاءة إرشادية LED، إشارات جانبية بالمرايا LED، وإضاءة خلفية HMSL LED. كما تتضمن السيارة مصابيح ضباب خلفية وفوانيس LED خلفية، وتأتي بألوان ثنائية للهيكل الخارجي في الفئات الثلاث الأعلى.
المحرك
تأتي هيونداي بايون في مصر مزودة بمحرك سعة 1400 سي سي بأربعة أسطوانات، ينتج قوة تبلغ 99 حصانًا عند 6000 لفة في الدقيقة، مع عزم دوران أقصى يصل إلى 134 نيوتن/متر عند 4000 لفة في الدقيقة. يتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بست سرعات، مما يسمح للسيارة بالتسارع في حوالي 10 ثوانٍ، مع سرعة قصوى تبلغ 180 كم في الساعة.
تحقق السيارة استهلاكًا اقتصاديًا للوقود، ولكنها لا توفر عزمًا قويًا عند السرعات المنخفضة، مما يجعل التسارع أقل قوة. رغم ذلك، تقدم تجربة أداء جيدة في المدينة، حيث يظهر الأداء الأفضل عند سرعات أعلى، دون الحاجة لوضعية القيادة الرياضية.
أداء ناقل الحركة يعتبر بسيطًا وموثوقًا، على الرغم من أنه ليس سريعًا للغاية. التصميم الرياضي للسيارة لا يعكس أداءً رياضيًا داخليًا، مما يجعل أداء السيارة بشكل عام تقليديًا وليس رياضيًا. يُعتبر ناقل الحركة تقليديًا وغير مناسب لمن يبحثون عن سرعة وتسارع كبيرين، لكنه يوفر أداءً موثوقًا وكفاءة في استهلاك الوقود.
الصالون
يركز التصميم الداخلي لسيارة هيونداي بايون 2022 على زيادة المساحات، حيث يبلغ طول السيارة الكلي 4180 مم، وعرضها 1551 مم، وارتفاعها 1500 مم. كما تتمتع بسعة حقيبة الأمتعة التي تصل إلى 411 لترًا، مع قاعدة عجلات بطول 2580 مم ووزن إجمالي قدره 1255 كجم.
تتضمن المواصفات الداخلية شاشة عدادات بقياس 10.25 بوصة، وتكييف هواء أوتوماتيكي مع مزيل ضباب للزجاج الأمامي، بالإضافة إلى شاشة لمسية بحجم 8 بوصات تدعم أجهزة الأيفون والأندرويد، ونظام التعرف على الصوت، ومثبت سرعة، وحساس إضاءة ومطر أوتوماتيكي، ومفتاح ذكي مع إمكانية إدارة المحرك عن بُعد، وشاحن لاسلكي للهواتف.
يتميز التصميم الداخلي للسيارة بطابع رياضي وشبابي، حيث يظهر ذلك من خلال وضعية القيادة المنخفضة وشاشة العدادات الرقمية الكبيرة. توفر مقصورة السيارة راحة جيدة، مع مساحة أمامية مريحة، بينما المساحة الخلفية متوسطة تكفي لاستيعاب شخصين بشكل مريح وثلاثة بصعوبة. رغم أن مساحة الأرجل ليست كبيرة، فإن ارتفاع مساحة الرأس جيد، مع وجود نفق فتيس مرتفع في الخلف. كما تتمتع السيارة بعزل داخلي جيد للضوضاء والأصوات الخارجية.
توفر السيارة أيضًا مساحة تخزين مناسبة مقارنة بسيارات الكروس أوفر، رغم حجمها الخارجي المدمج. وتظهر هذه المساحة في الحقيبة الخلفية، وحجرة القفازات، والأبواب، بينما تكون أقل في المساحات الداخلية الأخرى مثل الكونسول ومسند اليد. يساهم حجم السيارة المناسب ورؤية القيادة الممتازة في سهولة الدخول والخروج منها، مما يمنح الشعور بالأمان والقوة. ومن مزايا المقصورة الأساسية:
- مساحة تخزين كبيرة لصندوق السيارة الخلفي
- غطاء لصندوق التخزين الخلفي
- مساحة واسعة ومريحة للأقدام
- شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصة
- منافذ USB متعددة
- وضعية جلوس مرتفعة
- شحن لاسلكي.
العيوب:
تفتقر السيارة في الداخل إلى الخامات المرنة والجلدية، حيث يُستخدم البلاستيك بشكل كبير والفرش قماشي. كما أن التصميم الداخلي يأتي بلون واحد داكن، مما يقلل من جاذبيته، عكس المتوقع من سيارة شبابية تتمتع بألوان ثنائية للجسم والسقف.
قطع الغيار
قطع غيار هيونداي بايون متوفرة بشكل جيد في توكيل هيونداي، ولكن توفرها خارج التوكيل ليس بالقوة الكافية نظرًا لحداثة السيارة في السوق المصري وعدم تحقيقها انتشارًا كبيرًا. تعتبر بايون من فئة لا تحقق مبيعات ضخمة مقارنةً بطرازات أكبر مثل توسان، حيث أنها أقرب لحجم الهاتشباك.
أسعار قطع الغيار مناسبة لسعر السيارة، ولكنها شهدت ارتفاعًا ملحوظًا مؤخرًا نتيجة لزيادة الأسعار وارتفاع سعر الدولار. بينما بدأ انتشار قطع الغيار خارج التوكيل، إلا أن تواجدها يكون أكبر لدى التجار الكبار مقارنةً بتوافرها بشكل عام في السوق.
العفشة
تعتمد هيونداي بايون على نظام تعليق أمامي من نوع ماكفرسون وخلفي Torsion Beam، مع خلوص أرضي يبلغ 165 مم، مما يجعلها مناسبة للاستخدام في الطرق المصرية.
نظام التعليق مستوحى من هيونداي i20، وهو يميل إلى أن يكون صلبًا، مما يجعلك تشعر بعيوب الطريق والمطبات. ومع ذلك، تعوض المقاعد المريحة عن هذه المشكلة. ورغم بعض المشكلات في الإحساس بالطرق، يوفر هذا التعليق ثباتًا جيدًا للسيارة، مع ميلان أقل للجسم، مما يجعل قيادتها مريحة وثابتة في المنعطفات عند السرعات العالية. كما أن عجلة القيادة تصبح أكثر ثقلًا عند السرعات المرتفعة، مما يضيف إحساسًا بالأمان أثناء القيادة السريعة
إعاده البيع
تتوفر هيونداي بايون في سوق المستعمل بأعداد محدودة، وذلك لحداثتها وظروف السوق الصعبة التي أدت إلى عدم توفرها لفترات طويلة بسبب صعوبات الاستيراد. وتعتبر عملية إعادة بيع هيونداي بايون أبطأ مقارنة ببعض الطرازات الأخرى من هيونداي، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ارتفاع أسعارها المبالغ فيه في سوق المستعمل، حيث اقتربت الأسعار من المليون جنيه، بينما كانت أسعارها الجديدة تتراوح بين 299 ألف إلى 365 ألف جنيه، ثم شهدت زيادات حتى وصلت أسعارها الرسمية لأكثر من 800 ألف جنيه.
السوق لسيارة بايون مرتبط بشكل أكبر بالشباب بدلاً من العائلات الكبيرة، مما يقلل من حجم مبيعاتها والطلب عليها. ومع ذلك، لا يزال هناك اهتمام ملحوظ بها يتناسب مع حجم مبيعاتها في السوق المحلي خلال الفترة القصيرة التي طرحت فيها.
الأمان
تتميز هيونداي بايون بتجهيزات قياسية متقدمة في جميع فئاتها، تتعلق بالسلامة وأنظمة مساعدة السائق أثناء القيادة:
الفئة الأولى:
- وسائد هوائية للمقاعد الأمامية.
- فرامل مانعة للانغلاق (ABS) مع توزيع إلكتروني للفرامل (EBD).
- نظام الثبات الإلكتروني (ESP).
- برنامج التوازن عند المرتفعات (HAC).
- خاصية إيقاف السيارة بعد التصادم.
- نظام مراقبة ضغط الإطارات.
- مانع إدارة المحرك.
- مثبت سرعة.
- حساس إضاءة أوتوماتيكي.
- جهاز تحذير للمسافات الخلفية.
الفئة الثانية:
- تتضمن جميع التجهيزات من الفئة الأولى، بالإضافة إلى:
- وسائد هوائية وستائرية.
- كاميرا للرؤية الخلفية.
الفئة الثالثة:
- تحتفظ بجميع مواصفات الأمان من الفئة السابقة، مع إضافة:
- حساس مطر.
- جهاز تحذير للمسافات الأمامية.
- مزيل ضباب أوتوماتيكي للزجاج الأمامي.
الفئة الرابعة:
- تتضمن جميع المواصفات السابقة، مع مزيد من التجهيزات المتقدمة مثل:
- خاصية التحذير من اصطدام النقاط العمياء.
- مساعد الحفاظ على متابعة المسار (LKA).
- أنظمة المساعدة في تجنب الاصطدام الأمامي.
- نظام لتجنب الاصطدام الأمامي عند المنعطفات (FCA-JX).
- نظام مساعد لتتبع الحارة المرورية (LFA).
عيوب: تفتقر السيارة في الفئة الأولى إلى مزيد من وسائد الهواء، حيث تحتوي على وسادتين فقط، وتزيد في الفئات الأخرى.
تجهيزات
يمكن اختيار هيونداي بايون من بين 9 ألوان خارجية، بالإضافة إلى 7 خيارات للألوان الثنائية المتاحة بدءًا من الفئة الثانية. تختلف التجهيزات الخارجية والداخلية بين الفئات كما يلي:
الفئة الأولى:
-
الخارج:
- مصابيح أمامية هالوجين.
- إضاءة نهارية LED.
- إضاءة إرشادية LED.
- إشارات جانبية LED في مرايا الأبواب.
- إضاءة خلفية LED للسبويلر.
- مصابيح ضباب خلفية.
- مرايا أبواب كهربائية مع خاصية تسخين.
- سخانات للزجاج الخلفي.
- حوامل سقف وسبويلر خلفي.
- كساحات مطلية بالفضة.
- زجاج معتم وزجاج خلفي داكن للخصوصية.
- جنوط حديد مقاس 15 بوصة وإطار طوارئ حديد.
-
الداخل:
- فرش مقاعد قماش.
- مسند ذراع أمامي مع صندوق تخزين منزلق.
- طي المقعد الخلفي.
- تحكم نافذة السائق بضغطة واحدة.
- عجلة قيادة متعددة الاستخدامات قابلة للضبط والإمالة.
- تكييف هواء يدوي.
- إضاءة داخلية محيطة LED.
- شاشة عدادات TFT-LCD مقاس 3.5 بوصة.
- نظام ترفيه بشاشة مقاس 3.8 بوصة مع بلوتوث.
- شاحن USB أمامي وخلفي.
- نظام صوتي (4 سماعات).
الفئة الثانية:
- تضاف إليها:
- جنوط رياضية مقاس 16 بوصة.
- عجلة قيادة وناقل حركة مكسوان بالجلد.
- مفتاح ذكي وزر تشغيل/إيقاف المحرك.
- شاشة لمس مقاس 8 بوصة.
- توصيل الهواتف الذكية عبر تطبيقات Apple CarPlay وAndroid Auto.
- نظام للتعرف على الصوت.
- نظام صوتي (6 سماعات).
الفئة الثالثة:
- تزيد عن الفئة السابقة بـ:
- مصابيح أمامية LED ومصابيح خلفية LED.
- جنوط رياضية مقاس 17 بوصة.
- مزيل ضباب أوتوماتيك للزجاج الأمامي.
- شبكة أمامية بطلاء أسود لامع.
- مقابض أبواب مطلية بالمعدن.
- حلية كروم خارجية.
- تكييف هواء أوتوماتيك.
- مرآة داخلية ذاتية التعتيم (ECM).
- شاحن لاسلكي.
- طي المقاعد الخلفية بنسبة 40:60.
- جيب خلفي في مقعد الراكب الأمامي.
الفئة الرابعة:
- تنفرد بـ:
- مقاعد أمامية رياضية.
- دواسات قدم معدنية.
- شاشة عدادات TFT-LCD مقاس 10.25 بوصة.
العيوب: تفتقر السيارة إلى فتحة السقف البانورامية، المقاعد الكهربائية، الشنطة الخلفية الكهربائية، فرامل اليد الكهربائية، والفرش الداخلي القماشي.
